Actualmente existe un fuerte debate sobre si los vehículos eléctricos contaminan menos que los de gasolina.

Alimenta aún más la polémica un estudio llevado a cabo por científicos noruegos quienes descubrieron que en algunas circunstancias los autos eléctricos pueden tener un impacto incluso mayor en el calentamiento global que un vehículo convencional.

“El auto eléctrico tiene un gran potencial para mejorar, pero lo que al final lo conducirá al éxito o al fracaso desde un punto de vista ambiental es cuán limpia es nuestra red eléctrica, tanto para la electricidad que usas para conducir tu auto como para la que se usa para producir el auto“, explica uno de sus autores.

Para hacer el estudio, los investigadores analizaron el impacto que la producción y funcionamiento de los autos eléctricos tiene en el calentamiento global, tras circular 150.000 km. Luego compararon estos datos con la producción y funcionamiento de los autos convencionales.

Uno de sus hallazgos fue que la enegía empleada para fabricar masivamente los vehículos eléctricos suponía que algunos autos tenían el doble de impacto sobre el calentamiento global que los convencionales.

Esto, dicen, se debe principalmente a la energía y los materiales necesarios para fabricar las baterías de iones de litio.

Sin embargo, aseguran que todo depende de cómo se genera la electricidad en el país donde se conduce el auto. Incluso puede depender de a qué hora del día se cargan las baterías, porque la electricidad nocturna es menos dependiente del carbón.

En 2012, en países como Reino Unido, la generación eléctrica a partir de carbón aumentó en un 40%, debido al incremento de precios del gas usado también para generar energía.

La electricidad a partir de carbón, que es la forma más contaminante de producir energía, reduce drásticamente las ventajas de los autos eléctricos. Por ejemplo, como China genera casi toda su energía con carbón, el análisis de los autos eléctricos en el gigante asiático mostró que eran muchísimo más contaminantes que los autos a gasolina.

No obstante, en países como Noruega, donde gran parte de la energía es producida por centrales hidroeléctricas, los autos eléctricos tuvieron menos impacto ambiental que los normales.

Estos resultados les añaden un dilema más a todos aquellos consumidores que evalúan si cambiarse o no a los autos eléctricos.

Los automóviles son cada vez más fiables según un estudio dado a conocer por la firma J.D. Power que también señaló que Lexus, la marca de lujo de Toyota, tiene los vehículos más seguros y que los fabricantes estadounidenses son los que más están mejorando la industria.

Según el estudio, los problemas experimentados por los propietarios de modelos del año 2010 fueron 126 por cada 100 vehículos, un 5 % menos que en el año anterior.

El estudio también indicó que esta cifra es la menor experimentada desde que en 1989 se lo empezó a realizar.

Con respecto a marcas, la que menos problemas dio a sus propietarios fue Lexus. Los vehículos de la marca de la gama alta de Toyota registraron sólo 71 problemas por cada 100 vehículos.

Tras Lexus se situaron Porsche (con 94 problemas), Lincoln (la marca de lujo de Ford) y Toyota (112 problemas), Mercedes-Benz (115), Buick (118), Honda (119), Acura (la marca de lujo de Honda, con 120), Ram (la marca de camionetas de Chrysler) y Suzuki (ambas con 122), Mazda (124) y Chevrolet (125).

Por el contrario, las marcas menos fiables fueron Volkswagen (174 problemas), Jeep y Mitsubishi (178), Dodge (190) y Land Rover (220).

El estudio añadió que los tres fabricantes estadounidenses, General Motors, el grupo Ford y el grupo Chrysler mejoraron ligeramente más que las marcas extranjeras al reducir la diferencia de 13 problemas por cada 100 vehículos a 10.

Según J.D. Power, las marcas estadounidenses tuvieron una media de 133 problemas por cada 100 vehículos mientras que las extranjeras registraron 123.

El vicepresidente de J.D. Power para el Automóvil, David Sargent, también quiso desmentir la creencia de que los modelos más nuevos son los más problemáticos.

“Existe la percepción que todos los modelos nuevos, o lo que experimentan una gran renovación, son más problemáticos. Los datos de 2013 sugieren que no es verdad. La rápida mejora cada año en la fiabilidad fundamental de vehículos está superando de sobra cualquier fallo técnico que puedan tener los modelos nuevos” dijo Sargent.

La Federación Nacional de Comerciantes, FENALCO, comunicó que en el mes de abril, las ventas en general subieron en numeros, tanto en productos como en dinero.

El gremio de comerciantes argumentó que el gran movimiento mercantil y el alza en las ventas, se debio particularmente y entre otras razones, a las mayores ofertas de crédito, ya que actualmente son más accsecibles y más cómodos de asumir; y la otra causa es la leve revaluación del peso al finalizar el mes, ya que esto genera menores costos para los importadores y así el precio de los productos extranjeros tienden a bajar o a que se agrupen en promociones temporales.

Dentro del alza de las ventas en todo tipo de productos, los que encabezan la lista y contrario a lo que muchos pensarían, son la venta de carros. Pareciera que el fuerte invierno estimula a los colombianos a tener más de un vehículo o cambiarlo por uno que proteja mas del temporal casi interminable de lluvias; pero tambien se evidencia que se están comprando artículos caseros, ¿sera para reemplazar tambien los afectados por tanta agua?. La lista se detaca así:

• Venta Automotriz
• Muebles para el hogar
• Electrodomésticos
• Equipos de Informática

Sin emargo, esta tendencia debe estimunlar no solamente a ofertar y demandar productos, sino también a generar empleo, a mejorar las condiciones de los negocios, y no a quedarse guardando platica o lo que sería peor, gastarla en cosas que no promueven la empresa y el negocio…

Parecen ser dias de alivio para el mercado automotriz colombiano, si bien el reciente ejercicio concluido tuvo un desarrollo bastante irregular, el buen último bimestre de 2010 y el alentador comienzo de 2011 hacen que las expectativas aumenten con creces.

Como recien mencionamos, los últimos sesenta días del año pasado vieron producirse una especie de boom de las ventas, basta nada más saber que en diciembre pasado fueron vendidas 25.556 unidades para un acumulado de 253.869 en 2010, cifra récord en la historia del país y sólo comparable con la registrada en 2007. Para este año se espera una comercialización de 254.000 unidades.

En cuanto a la venta de vehículos producidos en el Colombia, en el mes de enero 2011 se mantuvo la participación promedio de los últimos cuatro meses (41%), así con 8.552 unidades ensambladas vendidas en enero 2011 los vehículos nacionales experimentaron un crecimiento de 26.2% frente a enero 2010.

Importante también fue el crecimiento de las pick up,  al pasar de 16.632 unidades vendidas en 2009 a 25.708 en 2010 ganó una participación de un punto porcentual en el mercado y correspondió así al 10.1% del total de unidades nuevas vendidas en el país.

Todas estas suposiciones y estimaciones fueron llevadas a cabo por economistas  y miembros del Comité de la Industria Automotriz Colombiana, siempre con la esperanza de mantener las tasas actuales de cambio, así como también los intereses para lograr de una vez por todas dinamizar nuestra economía.